문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차 (문단 편집) ==== 1차분 (1983) ==== || [[파일:2017편성.jpg|width=100%]] || [[파일:2535편성.jpg|width=100%]] || || 217편성 || 235편성 || ||[youtube(o8cGSYyXpeY)]||[[파일:1983 삼각형 손잡이.png|width=100%]]|| || 217편성 발차 영상 || 내부(불연재 개조 전) || ||<-2> 도입 || 반입 장소 || || [[1983년]] [[5월 29일]]~[[12월 8일]][br]([[현대모비스|현대정공]]) || 2호선 4량 24개 편성 (215~238편성) [br] 2호선 6량 1개 편성 (239편성) || 군자기지에 투입 || * [[신정차량사업소]] 소속: 215~239편성 (총 25편성, 102량(215~238편성: 96량 + 239편성: 6량)) * 제작사: [[현대모비스|현대정공]] * 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-7석-7석-7석-3석 2호선 3차 구간인 을지로입구 ~ 성수 구간 및 4차 일부 구간인 교대~서울대입구 구간 개통[* [[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.naver?articleId=1983121700209206002|「地下鐵Ⅱ 教大앞~서울大入口구간 개통 서울大~乙支路입구 49분 걸려 새벽 5시~밤11시51분까지 운행」]], 동아일보, 1983-12-17]을 대비하여 [[1983년]] [[5월 29일]]부터 [[12월 8일]]까지에 25개 편성이 도입되었다. 215~238편성은 4량 편성, 239편성만 유일하게 6량 편성으로 도입되어 총 102량, 그보다 앞서서 도입된 저항제어 차량과는 초퍼 제어 장치를 도입했다는 것 외에는 달리 차이점은 없다. 239편성의 6량 중 2량(도입 당시 2639, 2739호. 개번 후 2239, 2339호)은 무동력 객차로 도입되었는데, 이 무동력 객차는 2호선에 최초로 도입된 무동력 중간 객차였다. ||<:> {{{#!folding 1983년 기준 MELCO 초퍼 조성 ▼ ||<-6> '''1983년 기준 MELCO 초퍼 조성(4량)''' || || '''편성 / 호차''' || '''1호차[br](Mc)''' || '''2호차[br](M')''' || '''3호차[br](M')''' || '''4호차[br](Mc)''' || '''비고''' || || '''215편성''' || 2015 || 2115 || 2315 || 2515 || || || '''216편성''' || 2016 || 2116 || 2316 || 2516 || || || '''217편성''' || 2017 || 2117 || 2317 || 2517 || || || '''218편성''' || 2018 || 2118 || 2318 || 2518 || || || '''219편성''' || 2019 || 2119 || 2319 || 2519 || || || '''220편성''' || 2020 || 2120 || 2320 || 2520 || || || '''221편성''' || 2021 || 2121 || 2321 || 2521 || || || '''222편성''' || 2022 || 2122 || 2322 || 2522 || || || '''223편성''' || 2023 || 2123 || 2323 || 2523 || || || '''224편성''' || 2024 || 2124 || 2324 || 2524 || || || '''225편성''' || 2025 || 2125 || 2325 || 2525 || || || '''226편성''' || 2026 || 2126 || 2326 || 2526 || || || '''227편성''' || 2027 || 2127 || 2327 || 2527 || || || '''228편성''' || 2028 || 2128 || 2328 || 2528 || || || '''229편성''' || 2029 || 2129 || 2329 || 2529 || || || '''230편성''' || 2030 || 2130 || 2330 || 2530 || || || '''231편성''' || 2031 || 2131 || 2331 || 2531 || || || '''232편성''' || 2032 || 2132 || 2332 || 2532 || || || '''233편성''' || 2033 || 2133 || 2333 || 2533 || || || '''234편성''' || 2034 || 2134 || 2334 || 2534 || || || '''235편성''' || 2035 || 2135 || 2335 || 2535 || || || '''236편성''' || 2036 || 2136 || 2336 || 2536 || || || '''237편성''' || 2037 || 2137 || 2337 || 2537 || || || '''238편성''' || 2038 || 2138 || 2338 || 2538 || || ||<-8> '''1983년 기준 MELCO 초퍼 조성(6량)''' || || '''편성 / 호차''' || '''1호차[br](Mc)''' || '''2호차[br](M')''' || '''3호차[br](T)''' || '''4호차[br](T)''' || '''5호차[br](M')''' || '''6호차[br](Mc)''' || '''비고''' || || '''239편성''' || 2039 || 2139 || 2639 || 2739 || 2339 || 2539 || || }}}|| 대한민국 최초로 삼각형 손잡이를 장착한 차량이다. 당시의 손잡이는 [[부산교통공사 1000호대 전동차]]의 내장재 교체 전 모델과 동일하게 가죽끈에 매단 형태였다. 용수철 손잡이는 [[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차|3~4호선의 GEC 초퍼 차량]]에서 처음 등장했다. 이전까지 대한민국에서 운행하던 차량에는 전부 원형 손잡이를 장착했으나, 해당 모델부터 삼각형 손잡이를 도입하기 시작한다. 하지만 MELCO 초퍼 차량 중에도 원형 손잡이를 장착한 차량이 있으며, GEC 초퍼 1차분에도 전부 원형 손잡이를 달았다. 또한 객실 파티션 부분의 배전반이 튀어나와 있다. 이는 외관상으로 노약자석 창문이 후기 차량들 보다 긴 것으로도 구별할 수 있다. [[1991년]]부터 [[1992년]]까지 동력차, 무동력차를 들여와서 전 차량이 10량 편성으로 증결되었다. 이후 내구 연한이 만료되는 2007~[[2008년]]에 215~231편성은 '''[[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차#s-3.2|신형차량 2차분]]'''으로 대차되었고, 232~239편성은 [[1991년]] 이후에 제작된 증결분을 개조 및 재조합했다. 215~227, 239편성은 1992년에, 228~238편성은 1991년에 10량으로 증결되었다. C217편성은 [[2007년]] 후반기에 신정지선으로 빠져서 말년을 보내다 [[2008년]]에 [[폐차]]되었으며, 1992년산 객차들은 개조를 받고 233편성에 편입되었다. C232편성은 [[1983년]] [[11월 8일]], C239편성은 [[12월 12일]]에 영업 개시된 것으로 추정된다. 최근 올라온 2017~2021 매각 문서에서 개조편성 232, 239등 일부 편성을 미개조 편성 운행 개시일로 기록된 것으로 추정된다.[* [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=248121|디시인사이드 모노레일 마이너 갤러리]]] C239편성은 10량 증결분 객차 4량이 개조 초퍼로 재편됨에 따라 빠지면서, 1983년산 객차 6량만 남은 상태로 신정지선에서 2개월 정도 말년을 보내다 [[2008년]] 말에 [[폐차]]되었다. 그 외에도 여러 멜코초퍼 1차 도입분 편성들이 1986년산 객차 2량을 포함해 6량으로 신정지선에서 말년을 보내다 [[폐차]]되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기